টেমস নদীর তলদেশে একটি 116 বছর বয়সী রাস্তার টানেল বন্ধ ও মেরামতের পরিকল্পনা তহবিলের অভাবের কারণে আটকে আছে।
চ্যান্সেলর রাচেল রিভসের সাম্প্রতিক বাজেটে পরবর্তী অর্থবছরের জন্য £485m বরাদ্দ থাকা সত্ত্বেও – তার টোরি পূর্বসূরি জেরেমি হান্ট – ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (TfL) দ্বারা চলতি বছরের জন্য প্রতিশ্রুত £250m প্রায় দ্বিগুণ – এটি এখনও “দীর্ঘ মেয়াদ” প্রয়োজন। মেরামত শুরু করার জন্য তহবিল।
TfL বলেছে যে এটি আশা করে যে চ্যান্সেলরের ব্যাপক ব্যয় পর্যালোচনায় বহু বছরের তহবিল ঘোষণা করা হবে, যা জুন 2025 এ অনুষ্ঠিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
কিন্তু সিটি হল কনজারভেটিভস বলেছেন যে রোদারহিথ টানেলের ক্রমাগত অবনতি শুধুমাত্র মেরামতের যে কোনও খরচ বাড়িয়ে দেয়।
সুড়ঙ্গটি, যা পূর্ব লন্ডনের লাইমহাউসের সাথে তার নামী দক্ষিণ লন্ডনের আশেপাশের সংযোগ করে, এটির যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং যোগাযোগ ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করে এমন বিভিন্ন সমস্যায় ভুগছে।
2020 সালে মেরামতের মোট খরচ অনুমান করা হয়েছিল £116m এবং £178m এর মধ্যে, যদিও মহামারী থেকে তীক্ষ্ণ মুদ্রাস্ফীতির কারণে খরচ যথেষ্ট বৃদ্ধি পাবে।
TfL গত বছর বলেছিল যে নতুন সিলভারটাউন টানেল বসন্তে খোলার পরে 2025 সালের প্রথম দিকে সংস্কার করা সম্ভব হবে।
তবে এটি এখন বলছে যে টানেলের নয় মাসের বন্ধের কাজটি শুধুমাত্র 2026 সালের এপ্রিল থেকে শুরু হবে।
ট্রান্সপোর্ট বডি যোগ করেছে নদী ক্রসিং এর বর্তমান কাজ “নেটওয়ার্কটি চালু রাখার জন্য স্বল্পমেয়াদে একেবারে অপরিহার্য, পাশাপাশি ভবিষ্যতে প্রয়োজনীয় কাজের পরিকল্পনা করে যাতে সেগুলি দীর্ঘমেয়াদে খোলা থাকে”।
সিটি হল কনজারভেটিভস এর পরিবহন মুখপাত্র কিথ প্রিন্স বলেছেন: “আমরা মেয়রকে বারবার বলেছি যে তিনি সরকারের কাছে কী চেয়েছেন এবং তিনি আমাদের বলবেন না, তাই লন্ডনবাসীদের কোন ধারণা নেই যে তিনি কী উপস্থাপনা করেছেন। এই কাজ চালানোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে।”
ডিপার্টমেন্ট ফর ট্রান্সপোর্ট (DfT) এর একজন মুখপাত্র বলেছেন: “TfL রথারহিথ টানেলের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী, কারণ লন্ডনে পরিবহণ নিয়ন্ত্রিত।
“লন্ডনের পরিবহন নেটওয়ার্কের সাফল্য রাজধানী এবং যুক্তরাজ্যের অর্থনীতি উভয়ের জন্যই অত্যাবশ্যক। এ কারণেই চ্যান্সেলর বাজেটে TfL-এর জন্য অতিরিক্ত অর্থায়নে প্রায় £500m ঘোষণা করেছেন।”
