পিএ মিডিয়াহিথ্রো বিমানবন্দরের বস বলেছেন যে বিমানবন্দরটি সম্প্রসারণ এবং একটি তৃতীয় রানওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা নিয়ে 2025 সালের শেষ নাগাদ তার কোম্পানির নতুন সরকারের কাছ থেকে একটি “ক্লিয়ার স্টিয়ার” প্রয়োজন।
13 মাস ধরে পশ্চিম লন্ডন বিমানবন্দরের দায়িত্বে থাকা টমাস ওল্ডবাই বিবিসি লন্ডনকে বলেছেন যে “ইতিবাচক ইঙ্গিত” ছাড়া তার কোম্পানি বিনিয়োগ করবে না।
প্রকল্প ছিল 2018 সালের জুনে সংসদীয় অনুমোদন পায় কিন্তু বিলম্বিত হয় পরিবেশগত প্রভাব এবং করোনভাইরাস মহামারীর প্রভাবের উপর আইনি চ্যালেঞ্জ দ্বারা।
পরিবহন বিভাগ বলেছে যে কোনো সম্প্রসারণ প্রস্তাব “তারা অবশ্যই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখে”।
মিঃ ওল্ডবাই বলেছেন: “আমাদের সরকার এবং আমাদের এয়ারলাইনস উভয়ের সাথে যোগ দিতে হবে যে আমরা সবাই এটাই চাই এবং এটিকে সফল করতে আমরা কী অবদান রাখি।”
কোপেনহেগেন বিমানবন্দরের প্রাক্তন বস যোগ করেছেন: “আমি যেভাবে এটি দেখি তা হল যে হিথ্রো বিশ্বের বাকি অংশের সাথে অনন্যভাবে ভালভাবে সংযুক্ত এবং আপনারা সবাই এর থেকে সুবিধা পান।
“আমাদের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হলে, বর্তমান রানওয়েগুলির সাথে আমরা যা করতে পারি তার বাইরেও প্রসারিত করতে হবে।”
তাহলে নতুন সরকার যা চায় সে বিষয়ে তিনি কি কোনো ইঙ্গিত পাচ্ছেন?
“আমি মনে করি সরকার বলছে যে তারা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করতে চায় এবং বিমানবন্দরগুলি তা করতে পারে,” মিঃ ওল্ডবাই বলেছেন।
“সরকারও স্পষ্ট করেছে যে তারা বিমানবন্দর সম্প্রসারণকে সমর্থন করে – ঠিক কী এবং কীভাবে আমাদের কথা বলতে হবে – তবে সেগুলি দুটি খুব ইতিবাচক বার্তা।”
হিথ্রো বিমানবন্দরবিদ্যমান দুটির উত্তর-পশ্চিমে তৃতীয় রানওয়ের জন্য হিথ্রোর পরিকল্পনা বর্তমানে বিমানবন্দর জাতীয় নীতি বিবৃতির মাধ্যমে সরকারি নীতি দ্বারা সমর্থিত।
এই পরিকল্পনাগুলির অধীনে, প্রতি বছর অতিরিক্ত 260,000 ফ্লাইটের ক্ষমতা তৈরি করা হবে।
এছাড়াও একটি নতুন টার্মিনাল হবে এবং M25 অরবিটাল মোটরওয়ে রানওয়ের নিচে যাবে।
কিন্তু পরিকল্পনাগুলো এক দশক ধরে বিতর্কিত প্রমাণিত হয়েছে।
হারমন্ডসওয়ার্থ, সিপসন এবং লংফোর্ডের বেশিরভাগ গ্রাম ধ্বংস হয়ে যাবে।
স্লফ থেকে সমর্থন এসেছে কিন্তু হিলিংডন, রিচমন্ড এবং ওয়ান্ডসওয়ার্থ সহ কাউন্সিলরা সবাই এই প্রকল্পের বিরোধিতা করে।
লন্ডনের মেয়র সাদিক খান আরও বলেছেন যে তিনি হিথ্রোতে সম্প্রসারণের বিরুদ্ধে ছিলেন “এটি বায়ুর গুণমান, শব্দ এবং 2030 সালের মধ্যে নেট-জিরো কার্বন অর্জনের লন্ডনের ক্ষমতার উপর ক্ষতিকর প্রভাব ফেলবে”।
‘অনেক মূল্য’
বিমানবন্দরের পরবর্তী পদক্ষেপটি একটি পরিকল্পনার আবেদন জমা দেওয়া হবে এবং মিঃ ওল্ডবাই মনে করেন সম্প্রসারণের জন্য একটি মামলা করা যেতে পারে।
“এটি আন্ডারলাইন করা গুরুত্বপূর্ণ যে এই বিমানবন্দর এবং বিশ্বের অন্যান্য বিমানবন্দরগুলি আগের তুলনায় যথেষ্ট কম শব্দ করে। তাই ট্র্যাজেক্টোরি সঠিক,” তিনি বলেছিলেন।
“পরবর্তীটি অবশ্যই আমাদের প্রতিবেশীদের জড়িত এবং আমন্ত্রণ জানানো এবং বলা যে এটি এমন একটি সংস্থা যা সমগ্র যুক্তরাজ্যের জন্য বিশাল মূল্য তৈরি করে।
“আমরা আমাদের প্রতিবেশীদের উপর চাপ সৃষ্টি করি, কিভাবে আমরা তাদের আমন্ত্রণ জানাব? আমাদের একটি একাডেমি আছে যেটি গত 20 বছরে বিমানবন্দর এবং এর আশেপাশে 10,000 লোককে চাকরি পেতে সাহায্য করেছে।”
ইউরোপীয় প্রেস ফটো এজেন্সিহিথ্রো হল ইউরোপের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি এবং 90,000 জন লোক সাইটে কাজ করে।
এই বছরের শুরুর দিকে, এটি তার রেকর্ড 12 মাসের জন্য সর্বোচ্চ যাত্রী মোট.
তৃতীয় রানওয়ে নির্মাণের জন্য কমপক্ষে 14 বিলিয়ন পাউন্ড খরচ হবে এবং এটি হিথ্রো বিমানবন্দরের মালিকদের দ্বারা পরিশোধ করা হবে।
মিঃ ওল্ডবাই স্বীকার করেছেন যে জলবায়ু প্রশমনের প্রয়োজন হবে এবং যেকোনো সম্প্রসারণকে যুক্তরাজ্যের কার্বন লক্ষ্যমাত্রার মধ্যে রাখতে হবে।
“এখন অবশ্যই জলবায়ু সমস্যা এবং অন্যান্য সমস্যা রয়েছে যা আমাদের সেই প্রক্রিয়ায় সমাধান করতে হবে,” তিনি বলেছিলেন।
“কিন্তু আমি মনে করি আপনি যদি ভ্রমণ করতে ইচ্ছুক লোকদের দিক থেকে দেখেন এবং হিথ্রো দিয়ে যাওয়া বাণিজ্যের জন্য যে বিপুল সমর্থন রয়েছে তা বছরে 200 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের ছিল।
“আমরা যদি সেই বৃদ্ধির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে চাই তবে আমাদের এটি দরকার।”
‘পরিবেশগত বাধ্যবাধকতা’
তাহলে হিথ্রো সরকারের কাছে কী চায়?
“পরিষ্কার দিক,” মিঃ ওল্ডবাই বললেন।
“এটি কি এমন কিছু যা আমরা কৌশলগতভাবে পরিবহন জাতীয় কৌশলের দৃষ্টিকোণ থেকে চাই?
“আমরা কি এটাই চাই? তাহলে এটা ঘটানোর জন্য আমরা কী করতে পারি? আমাদের কী সুরক্ষা দরকার?
“আমি দেখতে পাচ্ছি না যে আমাদের মতো একটি কোম্পানিকে এই পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করতে সরকারের কাছ থেকে একটি পরিষ্কার চালনা এবং স্পষ্ট ইচ্ছা ছাড়াই যে কৌশলগতভাবে এটি করা সঠিক জিনিস।”
যদি কোন স্পষ্ট দিকনির্দেশ না থাকে, মিঃ ওল্ডবাই মনে করেন তৃতীয় রানওয়ে হবে না।
“দেশ যদি এটা না চায়, তাহলে আমরা কেন এটি তৈরি করব?”
DfT-এর একজন মুখপাত্র বলেছেন: “আমরা যুক্তরাজ্যের এভিয়েশন সেক্টরের দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যত সুরক্ষিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
“তবে, যেকোন সম্প্রসারণ প্রস্তাবগুলি অবশ্যই প্রদর্শন করবে যে তারা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখে, যা বর্তমান পরিবেশগত বাধ্যবাধকতার সাথে সঙ্গতি রেখে এই সরকারের পরিবর্তনের পরিকল্পনার ভিত্তি।”
