পিএলন্ডন একটি শহর যা ক্রমাগত পরিবর্তিত এবং ক্রমবর্ধমান।
এটি করার জন্য এটির অবকাঠামো এবং এর পরিবহনে বিনিয়োগ প্রয়োজন।
তাহলে পরবর্তী বাজেটে লন্ডন কী চায় এবং এর লক্ষ্য কতটা বাস্তবসম্মত?
HS2 ইউস্টন
রয়টার্সব্যবসা এবং বাসিন্দারা হতাশা এইচএস 2-এ জর্জরিত সিদ্ধান্তে এবং এর টার্মিনাস ইউস্টনে হবে কিনা।
এই স্কিমটির জন্য শত শত বাড়িঘর ও ব্যবসা গুঁড়িয়ে দিয়ে এলাকাটি HS2 প্রকল্পের দ্বারা আলোকিত হয়েছে।
এখন এটি একটি mothballed ব্রাউনফিল্ড সাইট দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়েছে যেখানে খুব একটা চলছে না। এলাকাটি দুই ভাগ করা হয়েছে বলে জানান স্থানীয়রা।
পূর্ববর্তী সরকার সেখানে নির্মাণ কাজ বন্ধ করে দেয় এবং ওল্ড ওক কমন থেকে ইউস্টন পর্যন্ত টানেল নির্মাণের জন্য এবং নতুন বাড়ি ও ব্যবসার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য ব্যক্তিগত অর্থ চেয়েছিল। মনে হচ্ছে না যে অর্থ আসন্ন হতে চলেছে – যদিও পরিবহন সচিব সম্প্রতি ইঙ্গিত দিয়েছেন HS2 ইউস্টনে প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে.
ভাষ্যকাররা বলছেন, পশ্চিম লন্ডনের ওল্ড ওক কমন-এ টার্মিনাস থাকার কোনো মানে হয় না, কারণ সেন্ট্রাল লন্ডনে যাওয়ার জন্য আপনি এলিজাবেথ লাইন ব্যবহার করে যেকোনো সময় সুবিধা হারাবেন।
লন্ডনের মেয়র সাদিক খান বিশ্বাস করেন যে HS2 ইস্টন স্টেশন পুনর্নির্মাণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
“ইউস্টন একটি জগাখিচুড়ি,” তিনি বলেন. “যদি আপনি প্রতিদিন ইউস্টন ব্যবহার করেন, তাহলে যানজট, প্ল্যাটফর্ম, স্ক্রিন, বিপদের উদ্বেগ।
“আমাদের জনসাধারণের পরিমণ্ডলকে উন্নত করতে হবে। আমি মনে করি যে একমাত্র উপায় আপনি সেই স্টেশনটিকে উন্নত করতে যাচ্ছেন এবং আমরা যে সংযোগ চাই তা হল, এলিজাবেথ লাইনের সাথে সংযোগ করা, উত্তরের সাথে সংযোগ করা, টিউবের সাথে সংযোগ করা, ইউস্টন একটি গন্তব্য। উচ্চ গতি 2 এর জন্য।”
সাশ্রয়ী মূল্যের বাড়ি এবং কাজের সুযোগ
ব্যবসাগুলো চায় এটা এগিয়ে যাক। বিজনেস এলডিএন সিইও জন ডিকি গত মাসে রেলমন্ত্রীকে এইচএস2 ইউস্টনে আসার বিষয়ে চিঠি লিখেছিলেন। “এই টানেল তৈরি করার জন্য এখনকার চেয়ে সস্তা সময় আর কখনও হবে না,” মিঃ ডিকি বলেন।
মূল স্টেকহোল্ডারদের মধ্যে একটি হল ক্যামডেন কাউন্সিল। এটি সম্প্রতি বিবিসি লন্ডনকে বলেছে: “আমরা এমন একটি উন্নয়নের নেতৃত্ব দিতে প্রস্তুত যা বাসিন্দাদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের বাড়ি এবং কাজের সুযোগ নিয়ে আসে, পাশাপাশি সমগ্র দেশের জন্য সরবরাহ করে।
“আমরা কেবল টেবিলে একটি আসন চাই না, আমরা একটি অংশীদারিত্বে নেতৃত্ব দেওয়ার এবং কেন্দ্রীয় খেলোয়াড় হতে চাই যা এই দৃষ্টিভঙ্গিকে বাস্তবে পরিণত করতে পারে।”
মুড মিউজিক খুব ইতিবাচক বলে মনে হচ্ছে যে সরকার HS2 ইউস্টনকে সবুজ আলো দেবে। ভুলে যাবেন না স্থানীয় সাংসদ হলেন প্রধানমন্ত্রী কিয়ার স্টারমার যিনি সমস্যাগুলি খুব ভাল জানেন। বড় প্রশ্ন হল এটা যদি বাজেটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তাহলে জনগণের টাকা কী দেবে? এটি কি শুধু টানেল বা বাড়ি এবং খুচরা সহ পুরো উন্নয়নের জন্য অর্থায়ন করবে? এমনকি এগিয়ে যাওয়ার সাথেও HS2 ইউস্টন সম্ভবত 2040 সাল পর্যন্ত খুলবে না।
লন্ডন তহবিল জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিবহন
গেটি ইমেজসাধারণ নির্বাচনের পর থেকে মিঃ খান এবং সরকারের মধ্যে সম্পর্কের উন্নতি হয়েছে।
ইস্ট ইয়র্কশায়ারের গুলেতে একটি ট্রেন কারখানায় সাম্প্রতিক পরিদর্শনে মেয়র বলেছিলেন: “তিন মাসে আমরা দেখেছি যে তারা ককফোস্টারের 350টি বাড়িতে সবুজ আলো দিয়েছে, অক্সফোর্ড স্ট্রিটে সবুজ আলো দেওয়া হয়েছে এবং এখানে আপনি একটি পেয়েছেন পরের বছর লন্ডনে ট্রেনে আসার জন্য £2.9bn বিনিয়োগ”।
“প্রথম তিন মাস যদি কিছু করতে হয়, আমি আশাবাদী যে এই সরকার আমাদের মূলধনে কী বিনিয়োগ করা হচ্ছে তা বুঝতে পেরেছে।”
ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (TfL) কমিশনার অ্যান্ডি লর্ড মনে করেন একটি দীর্ঘমেয়াদী তহবিল চুক্তি গুরুত্বপূর্ণ।
“আমরা স্বল্পমেয়াদী তহবিল ব্যবস্থায় বসবাস করছি,” তিনি বলেছিলেন।
“বিদ্যমান মূলধন তহবিল চুক্তি এই আর্থিক বছরের শেষে শেষ হয়ে যায়, তাই মার্চ 2025 এর শেষের দিকে।
“আমরা গত সরকারের কাছ থেকে যা চেয়েছিলাম তার অর্ধেকই পেয়েছি, তাই আমি একটি নতুন সরকারের কাছে আশা করছি, যেখানে ইতিবাচক আলোচনা হয়েছে, যে জাতীয় মহাসড়ক এবং নেটওয়ার্ক রেলের মতো দীর্ঘমেয়াদী মূলধন তহবিল টিএফএলকে নিশ্চিত করে। নবায়ন এবং বিনিয়োগের জন্য প্রয়োজন।”
ট্রান্সপোর্ট সেক্রেটারি লুইস হাইকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তার Tfl-এর জন্য দীর্ঘমেয়াদী তহবিল পরিকল্পনা রয়েছে কিনা।
“আমরা ব্যয় পর্যালোচনার মাধ্যমে এটি করতে চাইব,” তিনি বলেছিলেন।
“এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ যে লন্ডনের মতো অঞ্চলগুলি, যেমন সারা দেশে আমাদের মেয়র কর্তৃপক্ষের মতো, দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা রয়েছে যাতে তারা পরিকল্পনা করতে পারে এবং, গুরুত্বপূর্ণভাবে, খরচ কমিয়ে আনতে পারে।
“স্টপ-স্টার্টগুলি শিল্পকে জর্জরিত করেছে এবং করদাতার জন্য প্রকৃত অনিশ্চয়তা এবং প্রকৃত খরচ যোগ করেছে।”
তাই মনে হচ্ছে যে কোনো দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি বসন্তে ব্যয় পর্যালোচনায় ফিরে যাবে।
ডিএলআর এক্সটেনশন প্ল্যান
TfLঅন্যান্য প্রকল্পে সম্ভবত তহবিল দেওয়া যেতে পারে টেমসমিডে ডিএলআর এক্সটেনশন এবং বেকারলু লাইন এক্সটেনশন.
DLR এক্সটেনশন পরিকল্পনা অত্যন্ত উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং দক্ষিণ-পূর্ব লন্ডনের বেকটন থেকে থেমসমিড পর্যন্ত 30,000টি পর্যন্ত নতুন বাড়ি নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত করবে।
ক্যাম্পেইন ফর বেটার ট্রান্সপোর্টের বেন কার্টিস বলেছেন যে ডিএলআর এবং বেকারলু লাইন এক্সটেনশন উভয়ই সরকারের লক্ষ্যগুলির সাথে সারিবদ্ধ হবে।
“প্রবৃদ্ধি বাড়াতে সরকার পরিবহনের ভূমিকাকে স্বীকৃতি দেয়, এবং ডিএলআর এবং বেকারলু লাইনের সম্প্রসারণ উভয় ক্ষেত্রেই হতে পারে,” তিনি বলেন।
ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন, স্থানীয় কাউন্সিল এবং সম্প্রদায়ের দ্বারা উভয় প্রকল্পই দীর্ঘ আলোচনা করা হয়েছে।
থ্যামসমিডের জন্য, ডিএলআর পূর্ব লন্ডন এবং নদীর ওপারে সংযোগ খুলবে, হাজার হাজার নতুন বাড়ি নির্মাণ এবং হাজার হাজার কর্মসংস্থান সৃষ্টির সুযোগ আনলক করবে।
বেকারলু লাইন এক্সটেনশন দক্ষিণ-পূর্ব লন্ডনের কয়েক হাজার মানুষের জন্য সংযোগ এবং ক্ষমতা খুলে দেবে, শহর জুড়ে দ্রুত সংযোগ প্রদান করবে এবং আরও আবাসন, উদ্যোগ এবং অর্থনৈতিক বৃদ্ধির সুযোগ তৈরি করবে।
অক্সফোর্ড স্ট্রিট পথচারীকরণ
রয়টার্সঅক্সফোর্ড স্ট্রিটের পথচারীকরণও এমন কিছু যা বৈশিষ্ট্যযুক্ত হতে পারে।
সেখানে মেয়র উন্নয়ন করপোরেশন করতে চান যদিও অনেক স্থানীয় এই ধারণার বিরোধী.
যদিও সিটি হল নির্দিষ্ট তহবিলের জন্য জিজ্ঞাসা করছে না, এটি তহবিল সংগ্রহের জন্য আরও ক্ষমতার অনুরোধ করতে পারে।
উপ-প্রধানমন্ত্রী অ্যাঞ্জেলা রেনার মেয়রের পরিকল্পনাকে সমর্থন করার জন্য একটি প্রেস লঞ্চে ছিলেন, তাই এটি ঘটতে পারে।
30 অক্টোবর কোন প্রকল্পগুলি তাদের পরবর্তী পদক্ষেপ নেবে তা আমরা খুঁজে বের করব।
