কেন ব্রিটেন খারাপ আবহাওয়ার সময় ফ্লাইট বিশৃঙ্খলার সম্মুখীন হয়?

ব্রিটিশ বিমানবন্দরের যাত্রীরা গত কয়েক সপ্তাহে প্রবল বাতাস থেকে কুয়াশা পর্যন্ত একাধিকবার ভ্রমণ বিশৃঙ্খলার সম্মুখীন হয়েছে।

এখন, আবহাওয়া অফিস একটি জারি করেছে তুষার এবং বরফের জন্য অ্যাম্বার সতর্কতা ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসের উত্তরে মিডল্যান্ডসে, যা বলে যে বিমান ভ্রমণে বিলম্ব এবং বাতিলকরণ “প্রত্যাশিত”।

এটি অনেক হতাশ ফ্লাইয়ারদের কাছে একটি রহস্য বলে মনে হতে পারে যে ক খারাপ আবহাওয়ার সংক্ষিপ্ত বানান সময়সূচী পরিবর্তন করতে পারেবিশেষ করে যেহেতু ব্রিটিশ আবহাওয়া সর্বোত্তম হওয়ার জন্য বিখ্যাত নয়।

তাহলে কেন, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্লেন এবং বিমানবন্দরগুলির সমস্ত প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে, ফ্লাইটগুলি এত খারাপভাবে প্রভাবিত হয়?

প্লেনগুলিকে তুষার এবং বরফ, কুয়াশা এবং প্রবল বাতাসের মতো মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হলেও, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল প্রায়ই এই পরিস্থিতিতে কঠোর নিরাপত্তা সীমা আরোপ করে।

ফলস্বরূপ, “বিমানবন্দরগুলি এক ধরণের ধীর গতিতে চলে যায়” এবং বিমানের আগমন এবং প্রস্থানের মধ্যে ব্যবধান বেড়ে যায়, ভ্রমণ বিশেষজ্ঞ সাইমন ক্যাল্ডার বলেছেন।

যদি শর্তাবলী “এয়ারক্রাফটের মধ্যে ব্যবধান 50% বাড়ানোর জন্য এয়ার-ট্রাফিক কন্ট্রোলারের প্রয়োজন হয়, তাহলে ক্ষমতা অবিলম্বে এক তৃতীয়াংশ কমে যায় – এবং বাতিল করা শুরু হয়,” তিনি যোগ করেন।

সিস্টেমে সামান্য শিথিলতা রয়েছে, যেহেতু জিনিসগুলি সুচারুভাবে চলছে, লন্ডন হিথ্রোতে সময়সূচী – ইউরোপের ব্যস্ততম বিমানবন্দর – 80 সেকেন্ডের ব্যবধানে বিমান অবতরণের উপর ভিত্তি করে। এবং লন্ডন গ্যাটউইক, যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় ব্যস্ততম বিমানবন্দর, প্রতি 65 সেকেন্ডে একটি টেক-অফ বা অবতরণ সহজতর করতে পারে।

কুয়াশার সময় গত সপ্তাহান্তে লন্ডন গ্যাটউইকে বিমানের আগমন এবং প্রস্থানের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা মিঃ ক্যাল্ডার অনুমান করেছেন যে প্রায় 75,000 যাত্রী ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

তাদের মধ্যে জেমস এবং ম্যাডিসন কিং ছিলেন, যাদের স্টকহোম থেকে লন্ডনের ফ্লাইটটি কুয়াশা-সম্পর্কিত ব্যবধানের সীমার কারণে দীর্ঘ গতিপথ নিয়েছিল।

তারা বাড়ির ছোঁয়া দূরত্বের মধ্যে ছিল যখন পাইলট ঘোষণা করেছিলেন যে তাদের কাছে গ্যাটউইকে 50-মিনিটের হোল্ডিং প্যাটার্নের জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী নেই, তাই বিমানটি জ্বালানির জন্য ডাবলিনের দিকে মোড় নেয়। ফ্লাইট ক্রু শিফ্ট সীমা মানে তখন সমস্ত যাত্রীদের সুইডিশ রাজধানীতে যেখানে শুরু হয়েছিল সেখানে ফিরে যেতে হয়েছিল।

জেমস বলেছেন যে স্টকহোমে এই অবিলম্বে অতিরিক্ত রাতারাতি থাকার সময় তিনি একটি হোটেল এবং ডিনারে যে £200 ব্যয় করেছিলেন তার জন্য তাকে এখনও ফেরত দেওয়া হয়নি।

হিথ্রোও দেখেছে উচ্চ বাতাসের সময় বিলম্ব এবং বাতিলকরণ বড়দিনের আগে।

যদিও কিছু বিমানবন্দর কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার ট্রায়াল করে প্লেনকে কম দৃশ্যমানতায় অবতরণ করতে সাহায্য করে, তবুও মাটিতে থাকা টাওয়ারের নিয়ন্ত্রকদের এখনও অবতরণ ছাড়পত্র দেওয়ার আগে একটি বিমানের আগমন স্পষ্টভাবে দেখতে হবে, এভিয়েশন বিশেষজ্ঞ স্কট বেটম্যান এমবিই এক্স-এ লিখেছেন।

তিনি বলেছেন যে বেশিরভাগ আধুনিক বিমানগুলি সবচেয়ে খারাপ কুয়াশায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবতরণ করতে পারে, তবে বাস্তবে দৃশ্যমানতার সীমা আরোপ করা হয় যাতে পাইলটরা রানওয়ে থেকে ট্যাক্সি করার জন্য পর্যাপ্তভাবে দেখতে পারেন।

28 ডিসেম্বর 2024-এ কুয়াশায় দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে লন্ডন গ্যাটউইক থেকে ইস্তাম্বুল পর্যন্ত এলিফ আরজিন সেলিকের ফ্লাইটটি কয়েক ঘন্টা বিলম্বিত হয়েছিল।

তিনি হাজার হাজার লোককে টার্মিনালে বসার জায়গা ছাড়া অপেক্ষা করতে দেখেছেন এবং বলেছেন যে “অত্যধিক ভিড়” এর কারণে টয়লেট ব্যবহার করার জন্য 20 মিনিট অপেক্ষা করা “ভয়াবহ” ছিল।

তুষারপাতের আসন্ন সতর্কবার্তা সহমিঃ ক্যাল্ডার স্পেসিং সীমা এবং রানওয়ে বন্ধের কারণে যাত্রীদের তাদের ফ্লাইটে আরও ব্যাঘাতের জন্য প্রস্তুত হওয়ার পরামর্শ দেন।

“যুক্তরাজ্য কিছু চমকপ্রদ দেখেছে তুষার বন্ধ, যেখানে বড় বড় বিমানবন্দরগুলি সহজভাবে মোকাবেলা করতে পারেনি,” তিনি বলেছেন, 2010 সালের একটি ঘটনার উদ্ধৃতি দিয়ে যেখানে কয়েক হাজার যাত্রী হিথ্রোতে তুষারপাতের কারণে বাতিল দেখেছিলেন।

তুষারপাতও হয়েছে ম্যানচেস্টার বিমানবন্দরের দুটি রানওয়ে বন্ধ করে দিয়েছে 2022 সালের ডিসেম্বরে এবং আবার 2023 সালের জানুয়ারীতে, ডাবলিন এবং প্যারিসের মতো দূরে ফ্লাইটগুলি সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল।

যদিও এই স্কেলে ব্যাঘাতের চরম খরচ ব্রিটিশ বিমানবন্দরগুলিকে হার্ডওয়্যার এবং দ্রুত তুষার মুছে ফেলার প্রশিক্ষণে আরও বেশি বিনিয়োগের দিকে পরিচালিত করেছে, তবে আশা করবেন না যে আমরা এর মতো মোকাবেলা করব। আইসল্যান্ড এবং গ্রিনল্যান্ডের মতো জায়গায় বিমানবন্দর.

মিঃ ক্যাল্ডার বলেছেন যে আমরা অস্বাভাবিক আবহাওয়ায় একটি দক্ষ সময়সূচী রাখার ক্ষেত্রে অন্য দেশের মতো এতটা ভালো নাও হতে পারি।

“ঐতিহাসিকভাবে যুক্তরাজ্যের একটি সৌম্য জলবায়ু ছিল,” তিনি বলেছেন। “একটি অসম্ভাব্য ইভেন্টের জন্য প্রস্তুতির জন্য লক্ষ লক্ষ খরচ করা ন্যায্যতা করা কঠিন।”

ব্রিটিশ অ্যান্টার্কটিক জরিপের জলবায়ু বিশেষজ্ঞ ডাঃ এলা গিলবার্ট বলেছেন, দিগন্তে খুব ভালো খবর নেই কারণ ভবিষ্যতে, আমরা জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত আবহাওয়া থেকে আরও বিঘ্নের আশা করতে পারি।

“অত্যন্ত বৃষ্টিপাত এবং ঝড়ো আবহাওয়ার দ্বারা বিমান চলাচল সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয় যা উড়ানকে অনিরাপদ করে তোলে – দুটি আবহাওয়ার ধরন যা উচ্চ তাপমাত্রার দ্বারা উন্নত হয়,” সে বলে৷

তিনি যোগ করেন যে জলবায়ু উত্তাপ বৃষ্টি এবং তুষারপাতের ঘটনাগুলির ফ্রিকোয়েন্সি এবং তীব্রতা বাড়ায়, ঝড়গুলিকে “শক্তিশালী এবং ঘন ঘন” করে তোলে এবং বিমানের অশান্তির ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ায়।

ন্যাটস, জাতীয় এয়ার ট্রাফিক সার্ভিসকে পরিবহন আইন 2000 এর অধীনে প্রতিকূল আবহাওয়ার সময় আকাশে প্লেনের পরিমাণ কমাতে এবং তাদের আলাদা করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

অন্যান্য সমস্ত কারণের তুলনায় নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য এটি Nats-এর বাধ্যবাধকতার অংশ, এটিকে এই বিধিনিষেধের জন্য এয়ারলাইনসকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে না – যার ফলস্বরূপ এয়ারলাইনগুলিকে ফলে বিলম্বের জন্য যাত্রীদের ক্ষতিপূরণ দিতে হবে না।

সংস্থাটি বিবিসিকে বলেছে যে তারা স্বীকার করে যে একটি কঠিন ভারসাম্য রক্ষার কাজ রয়েছে।

“প্রবাহ বিধিগুলি কেবল তখনই নিযুক্ত করা হয় যখন একেবারে প্রয়োজনীয় এবং দক্ষতার সাথে সময়মতো হতে হয়,” একজন ন্যাটস মুখপাত্র বলেছেন।

“অপ্রত্যাশিত অতিরিক্ত বা বিলম্বিত এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রকদের উপর চাপ বাড়াতে পারে, বিশেষ করে যখন আবহাওয়া পরিষ্কার হয়।

“যদি নিষেধাজ্ঞাগুলি খুব তাড়াতাড়ি প্রত্যাহার করা হয়, তবে তারা একটি অতিরিক্ত জনসংখ্যার আকাশসীমার ঝুঁকি নিতে পারে, অন্যদিকে, বিধিনিষেধগুলি প্রয়োজনের চেয়ে বেশি সময় ধরে থাকা অপ্রয়োজনীয় বিলম্বের কারণ হতে পারে, যা কেউ চায় না।”

এটি ঝড়ের সময় তীক্ষ্ণ ফোকাসে আনা হয়, ন্যাটস ব্যাখ্যা করেছেন।

“মূলত, পাইলটরা ঝড়ের মধ্য দিয়ে উড়তে চান না,” এটি বিবিসিকে বলে।

“যদিও উড়োজাহাজ শক্তিশালী, ঝড় এখনও বিমানের সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে পারে এবং অস্থির ঝড়ের মেঘের মধ্যে অত্যধিক বাতাস বিমানের জন্য তাদের স্তর বজায় রাখা আরও কঠিন করে তোলে। এটি অশান্তিও বাড়ায়, যা যাত্রীদের আরামকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।”

এটি বিভিন্ন সময়ে আকাশের অপ্রত্যাশিত অংশে প্লেনগুলির দিকে পরিচালিত করে এবং কোনও সংঘর্ষ এড়াতে এই সমস্ত নতুন রুটগুলিকে পুনরায় ক্যালিব্রেট করা প্রয়োজন৷

ন্যাটস বলেছেন যে বিশেষজ্ঞ মেট অফিসের আবহাওয়া সরঞ্জাম সহ বিঘ্ন প্রশমিত করার ব্যবস্থা রয়েছে যা নিরাপত্তা সীমা আরোপ করার প্রয়োজনীয়তার পূর্বাভাস দিতে সাহায্য করতে পারে, অন্যদিকে পাইলটদেরও খারাপ আবহাওয়ার প্যাচগুলির চারপাশে উড়তে এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের জানাতে সাহায্য করার জন্য বোর্ডে আরও প্রযুক্তি রয়েছে। সম্ভাব্য সমস্যার।

ইউকে বা ইইউ বিমানবন্দরে বা থেকে ফ্লাইটগুলি বিলম্বিত বা বাতিল হলে, এয়ারলাইন্সগুলির দায়িত্ব রয়েছে আপনার দেখাশোনা করা, যার মধ্যে রয়েছে:

• প্রয়োজনে খাবার এবং বাসস্থানের ব্যবস্থা করা এবং আপনাকে আপনার গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া। এয়ারলাইন আপনাকে কোনো অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই একটি বিকল্প ফ্লাইটে রাখার ব্যবস্থা করবে
• আপনার এয়ারলাইনকে অবশ্যই আপনাকে অর্থ ফেরত পেতে বা বিকল্প ফ্লাইটে বুকিং দেওয়া এর মধ্যে একটি বেছে নিতে দিতে হবে
• স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য, তিন ঘণ্টা বিলম্বের পরে ক্ষতিপূরণের থ্রেশহোল্ড শুরু হয় – তবে বিলম্বকে এয়ারলাইনের নিয়ন্ত্রণের মধ্যে গণ্য করা হলেই তা প্রদেয়, অর্থাৎ আপনার বিমানটি কুয়াশায় আটকে থাকলে আপনি এটির অধিকারী হবেন না, একটি তুষার ঝড় বা নিরাপত্তা ঘটনা।

এখানে আরো পড়ুন.