বিবিসিব্ল্যাক-ক্যাব চালকরা বলছেন যে ইউস্টন রেলওয়ে স্টেশনে একটি নতুন ক্যাব র্যাঙ্কে প্রবেশ করা “কার্যত অসম্ভব” এবং লেআউট পরিবর্তন করা দরকার।
ক্যাব র্যাঙ্কটি স্টেশনের সামনে তৈরি করা হয়েছে কিন্তু ক্যাবিরা বলে যে ইউস্টন রোডে পশ্চিম দিক থেকে গাড়ি চালানোর অর্থ হল তারা দীর্ঘ পথচলা বা সম্ভাব্য বিপজ্জনক ইউ-টার্ন ছাড়া এটিতে প্রবেশ করতে পারবে না।
তারা বলে যে এর অর্থ ব্যস্ত সময়ে, যাত্রীদের একটি ক্যাবের জন্য র্যাঙ্কে অপেক্ষা করা যেতে পারে।
ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (TfL) বলেছে যে এটি স্বীকার করে যে ট্যাক্সিগুলি রাজধানীর পরিবহন নেটওয়ার্কে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং এটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি ড্রাইভার অ্যাসোসিয়েশন (LTDA) এর সাথে নিয়মিত দেখা করে এবং তাদের উদ্বেগগুলি নিয়ে আলোচনা চালিয়ে যাবে৷
স্টিভ কেন্টন, যিনি 34 বছর ধরে ব্ল্যাক-ক্যাব চালক ছিলেন, নতুন ক্যাব র্যাঙ্কে উঠতে তাকে যে পথটি নিতে হবে সে পথে আমাদের নিয়ে গেছে।
ইউস্টন রোড ধরে পশ্চিম দিকে যাচ্ছে, সে আমাদের দেখায় যে ইউ-টার্ন ক্যাবিগুলিকে স্টেশনে ফিরে যেতে করতে হবে।
তিনি বিবিসি লন্ডনকে বলেন, “আপনি এখনও স্টেশনে প্রবেশ করতে পারবেন না কারণ এতে কোনো বাম মোড় নেই।”
“ইউ-টার্নটি আমার প্রিয় কৌশল নয়; আপনি কিছুটা সদিচ্ছার উপর নির্ভর করছেন। এটি একটি পিকআপের জন্য প্রায় 15 মিনিট যোগ করছে। আপনি যদি ইউ-টার্ন না পেতে পারেন তবে এটি আরও বেশি সময় নিতে পারে।
“এটা হাস্যকর, এটা হওয়া উচিত নয়।”
তিনি বলেন, অনেক ক্যাবি পদমর্যাদা এড়িয়ে যাচ্ছে।
“সারি এত দীর্ঘ হওয়ার কারণ হল পশ্চিম দিক থেকে বাম দিকের বাঁক নেই। এটা হাস্যকরভাবে হতাশাজনক।
“যদি আমি পশ্চিম থেকে আসছি, আমি যদি খালি থাকি তবে আমি ইউস্টন স্টেশনে প্রবেশ করা এড়িয়ে চলি। এটি খুব বেশি উত্তেজনাপূর্ণ, এটি খুব বেশি সময় নেয় এবং সম্ভাব্য কৌশলটি বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ নয়।”
পিএ মিডিয়াইউস্টন স্টেশন পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে হাই-স্পিড রেল লাইন, HS2 এর জন্য টার্মিনাস বসানোর জন্য।
লাইনের পথ তৈরি করতে শত শত বাড়িঘর ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ভেঙ্গে ফেলা হয়েছে এবং এলাকাটি বছরের পর বছর ধরে বিঘ্নিত হয়ে পড়েছে।
কিন্তু বিগত সরকারের দুই বছর কাজ বন্ধ ছিল।
বর্তমান শ্রম সরকার নিশ্চিত করেছে যে HS2 ইউস্টনে আসবে, তবে এলাকার জন্য নকশা কী হবে তা এখনও কোনো ইঙ্গিত নেই। নকশাটি সাশ্রয়ী মূল্যের বাড়ি এবং ব্যবসা অন্তর্ভুক্ত করার উদ্দেশ্যে ছিল।
এলটিডিএ-র স্টিভ ম্যাকনামারা বলেছেন, এটি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রীরা।
“বাস্তবতা হল তারা এখানে ইউস্টন স্টেশনে একটি ট্যাক্সি র্যাঙ্ক ডিজাইন করেছে যেটিতে প্রবেশ করা অসম্ভব নয়, তবে প্রবেশ করা কার্যত অসম্ভব।
“হয় আপনাকে একটি অবৈধ পদক্ষেপ করতে হবে – একটি সন্দেহজনক ইউ-টার্ন – অথবা আপনাকে এখানে 15 বা 20-মিনিটের ডাইভারশন যেতে হবে।
“অবশ্যই যখন ব্যস্ত থাকে এবং রাস্তায় লোকজন থাকে, তখন ট্যাক্সি এখানে আসে না। তাই যা হওয়ার প্রবণতা তা হল, কর্মক্ষম ব্যক্তিরা সারি ত্যাগ করে, রাস্তায় একটি ক্যাব চালায়, প্রতিবন্ধী এবং বয়স্কদের এখানে অপেক্ষা করে। ঘন্টার জন্য ক্যাব।”
তিনি বলেন, সমাধান খুবই সহজ।
“আমরা চার্চ ওয়েতে বাম দিকে বাঁক নিতে সক্ষম হতাম। এটি কেবল বাম দিকের দিকে নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়া দরকার।
“TfL আমাদের বলুন এটি একটি ট্রাফিক অর্ডার, এটি ছয় মাস সময় নিতে পারে। ক্যামডেন [council] TfL এর সাথে কথা বলুন, TfL বলুন HS2 এর সাথে কথা বলুন। HS2 নেটওয়ার্ক রেলের সাথে কথা বলুন। নেটওয়ার্ক রেল ক্যামডেনের সাথে কথা বলুন। এটি একটি মন্টি পাইথন স্কেচ মত.
“তারা তাদের কাজ একসাথে করতে পারে না এবং এর ফলে যাত্রীরা দুর্ভোগ পোহাচ্ছেন।”
একজন TfL মুখপাত্র বলেছেন: “লন্ডনবাসীরা যতটা সম্ভব নিরাপদে, টেকসই এবং দক্ষতার সাথে রাজধানীতে ঘুরে বেড়াতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং স্বীকার করি যে ট্যাক্সিগুলি রাজধানীর পরিবহন নেটওয়ার্কে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে যাদের অ্যাক্সেসযোগ্যতার সমস্যা রয়েছে তাদের জন্য।”
